Pembalap baru Monster Yamaha MotoGP, Alex Rins, akan mengikuti tes pribadi pertamanya di bawah akses konsepsi teknis pabrik Yamaha 2024 di Portimao pada hari Senin.
Sementara pembalap baru Repsol Honda, Luca Marini, baru-baru ini berada di lintasan di Jerez, Yamaha belum memanfaatkan kesempatan untuk melakukan pengujian tambahan dengan para pembalapnya.
Hal itu akan berubah pada hari setelah balapan Minggu ini.
“Pada hari Senin ini, setelah akhir pekan GP, kami akan menguji,” kata Rins di Portimao pada hari Kamis.
“Masih belum saya tahu barang-barang apa yang akan kami coba. Tapi kami akan mencobanya pada hari Senin dan saya pikir itu bisa menjadi hal yang menarik karena [langsung] setelah akhir pekan GP.”
Diperkirakan bahwa rekan setimnya, Fabio Quartararo, juga akan berada di lintasan.
Kesempatan untuk tidak hanya mengikuti pengujian tambahan tetapi juga keuntungan konsesi lainnya dari perubahan mesin tambahan dan pembebasan dari pembekuan desain mesin berarti Rins ‘tidak panik’ setelah awal musim yang sulit di Qatar.
Meskipun rekan setimnya, Quartararo, finis ke-11 di ‘Copa Jepang’ – setelah pertempuran sengit dengan Honda milik Johann Zarco dan Joan Mir – pebalap Prancis itu melorot sepuluh detik lebih jauh dari puncak (+17 detik) dibandingkan dengan November lalu.
Mantan pemenang balapan Suzuki dan Honda, Rins, menyelesaikan Grand Prix pertamanya di M1 di posisi ke-16, 24 detik dari kemenangan.
“Saya tidak panik karena ini adalah apa adanya dan jika Anda panik, mungkin Anda tidak memiliki pikiran yang bebas untuk berpikir dan mengendarai sebaik yang Anda tahu,” kata Rins.
“Memang benar ada bagian-bagian yang akan kami coba – saya kira [pada hari Senin] – yang mungkin tidak bisa kami gunakan [langsung] untuk GP berikutnya di Austin karena seharusnya ada beberapa bagian prototipe, bukan?”
“Tapi tentu saja [konsesi] memberi saya keyakinan untuk meningkatkan. Mereka memberi saya keyakinan dari melakukan lebih banyak putaran dengan motor, untuk bekerja lebih baik dengan tim.
“Kami sekarang berada dalam fase mengenal bagaimana segalanya berfungsi. Di Qatar, kami berjuang banyak dengan bagian depan, kami menghancurkan ban karena setup motor,” tambahnya.
“Motor ini memiliki beberapa penyesuaian, katakanlah, untuk Fabio. Karena Fabio membuat motor ini seperti untuknya. Ini wajar. Fabio dan saya memiliki gaya berkendara yang mirip, tapi sedikit berbeda. Jadi saya perlu membuat motor juga sesuai dengan gaya saya.”
Untuk saat ini, area utama kelemahan Yamaha adalah cengkeraman belakang, yang terutama terlihat dalam kualifikasi, dengan M1 yang memulai dari posisi ke-16 (Quartararo) dan ke-20 (Rins) di Qatar.
“Jika Anda lolos kualifikasi di posisi yang baik, 50-60% balapan sudah selesai. Jika Anda tidak membuat start buruk, Anda hanya mengelola posisi Anda dan pergi,” kata Rins.
“Memulai dari belakang, Anda perlu meminta lebih banyak dari ban, lebih banyak dari bahan bakar dan kemudian, di akhir balapan, Anda perlu mengelola segalanya lebih banyak.
“Dalam kasus kami, kami juga mengalami masalah dengan mesin saat kualifikasi di Qatar. Tetapi kondisi cengkeraman dalam kualifikasi bukanlah yang terbaik untuk kami dan Yamaha berjuang dalam kualifikasi. Mari kita lihat di sini.”
Latihan bebas di Portimao dimulai pada Jumat pagi.
