Marc Marquez akhirnya meraih kemenangan Sprint pertamanya dan kemenangan ‘MotoGP’ pertamanya sejak 2021 dengan performa gemilang di depan para penggemar tuan rumah di Aragon.
Posisi kedua diraih oleh Jorge Martin, yang membawa pembalap Pramac Ducati itu kembali memimpin klasemen setelah hasil buruk bagi juara bertahan Francesco Bagnaia.
Marquez, yang tercepat sepanjang sesi latihan dan kualifikasi dengan meraih pole position dengan selisih 0,8 detik dari Pedro Acosta dan Bagnaia, segera melesat jauh di depan. Pembalap Gresini tersebut memimpin hingga hampir empat detik saat menyelesaikan balapan 11 lap tersebut.
Namun, karena Sprint tidak dihitung sebagai kemenangan resmi, Marquez kini menargetkan kemenangan MotoGP ke-60 yang telah lama dinantikan pada balapan Minggu nanti.
Bagi Bagnaia, yang start dari sisi lintasan yang lebih kotor, termasuk beberapa pembalap lainnya, lambat saat start. Sementara itu, Martin yang start dari baris kedua berhasil masuk di antara Marquez dan Acosta. Bagnaia sempat naik dari posisi keenam ke posisi keempat, tetapi melebar dan turun di belakang Alex Marquez dan Miguel Oliveira.
Juara dunia dua kali itu terus berjuang, dan harus menyerah pada Brad Binder, rekan setimnya Enea Bastianini, serta Yamaha yang dikendarai Fabio Quartararo. Bagnaia terlihat berbicara dengan teknisi Michelin-nya saat memasuki pit Ducati setelah balapan.
Aleix Espargaro mengalami masalah serupa saat start, kemudian terjatuh setelah bersenggolan dengan Fabio di Giannantonio di Tikungan 1. Johann Zarco dan Franco Morbidelli juga menyusul pembalap Aprilia itu ke daftar DNF.
Semua pembalap memilih kombinasi ban depan medium dan ban belakang soft untuk balapan ini.
Sirkuit Aragon, yang terakhir kali menjadi tuan rumah acara MotoGP pada tahun 2022, telah sepenuhnya diaspal ulang menjelang kembalinya tahun ini. Karena kurangnya data MotoGP untuk permukaan baru, Michelin menambah alokasi ban belakang dari dua menjadi tiga untuk akhir pekan ini.
Aturan tekanan ban yang direvisi untuk tahun 2024 menetapkan bahwa pembalap harus tetap berada di atas batas minimum tekanan ban depan sebesar 1,8 bar (turun dari 1,88) selama 60% (naik dari 50%) dari jarak Grand Prix, atau 30% dari jarak Sprint. Hukuman untuk tidak memenuhi batas minimum ini adalah penalti waktu 16 detik pasca-balapan untuk Grand Prix, atau penalti 8 detik untuk Sprint atau balapan pendek.
