Brad Binder merasa terhibur melihat prototipe KTM milik Pol Espargaro yang keluar dari tikungan lebih baik di MotoGP Austria, namun ia mengakui bahwa motor Espargaro lebih difokuskan untuk masa depan daripada saat ini.
Hal ini terutama berlaku untuk mesin yang telah diperbarui oleh Espargaro. Meskipun aturan homologasi MotoGP mencegah perubahan desain mesin bagi para pebalap selama musim berjalan (kecuali bagi pabrikan dengan peringkat konsesi terendah), komponen mesin tambahan, elektronik, bagian sasis, dan aerodinamika di luar area ‘Aero Body’ masih bisa diperbarui.
“Pol berada pada paket yang cukup berbeda dengan kami,” kata Binder di Red Bull Ring. “Dia tampaknya keluar dari tikungan jauh lebih baik, yang merupakan area di mana kami kehilangan banyak waktu, jadi itu sangat positif tentunya.”
KTM mempercepat pengenalan sasis serat karbon mereka tahun lalu setelah penampilan kuat Dani Pedrosa di Misano, serta hasil positif dari tes pasca-balapan bersama Binder dan Jack Miller. Namun, Binder yang finis kelima dan menjadi pebalap KTM terbaik dalam balapan hari Minggu, meredam harapan bahwa bagian-bagian dari GP Austria tersebut akan segera digunakan di motornya.
“Saya rasa spesifikasi Pol lebih untuk masa depan daripada untuk saat ini,” kata Binder. “Apa yang kami miliki saat ini adalah yang kami miliki, dan mereka lebih banyak bekerja untuk tahun depan daripada untuk sesuatu yang akan kami gunakan tahun ini, sejauh yang saya tahu.”
Binder menyentuh garis finis sebagai pebalap non-Ducati terbaik, namun ia tertinggal 18 detik dari pemenang balapan, Francesco Bagnaia. Pebalap bernomor 33 ini sempat berada di posisi keempat sebelum dilewati oleh Marc Marquez yang sedang mengejar, dengan 10 lap tersisa.
“Saya tahu jika dia akan melewati saya, itu akan terjadi di Tikungan 6 atau 7, karena banyaknya spinning di Tikungan 5, saya melewati area itu seperti siput!” kata Binder. “Ketika dia melewati saya, di lap berikutnya saya bisa melihat dia menarik beberapa sepersekian detik hanya di tikungan itu saja. Jadi saya pikir mungkin saya membuatnya terkejut dengan seberapa lambat saya melewati area itu, jujur saja.”
Espargaro – yang motornya juga menampilkan sayap mencolok yang dipasang di swingarm – finis sebagai pebalap KTM terbaik berikutnya di posisi ke-11, setelah Miller mengalami kecelakaan.
