Ketegangan Meningkat di Ferrari Usai Senggolan Sainz dan Leclerc
Ketegangan di tim Ferrari memanas setelah Carlos Sainz dan Charles Leclerc terlibat dalam insiden di awal balapan Grand Prix Spanyol. Carlos Sainz menanggapi kritik dari rekan setimnya, Leclerc, yang menyebut dirinya “terlalu banyak mengeluh” setelah balapan.
Insiden di Tikungan 1
Insiden terjadi saat Sainz melakukan overtake agresif terhadap Leclerc di Tikungan 1 pada awal balapan di Circuit de Barcelona-Catalunya. Manuver tersebut membuat Leclerc frustrasi dan melaporkan melalui radio tim, “Sainz terlalu dekat dengan saya!” Tayangan ulang menunjukkan bahwa Sainz tidak memberikan ruang yang cukup bagi Leclerc, yang berakhir dengan kontak kecil di antara mereka.
Setelah balapan, Leclerc menyatakan ketidakpuasannya terhadap pendekatan Sainz. “Kami memiliki strategi yang jelas di awal balapan untuk menghemat ban agar bisa menyerang di kemudian hari,” kata Leclerc. “Carlos tidak melakukan penghematan di Tikungan 14 dan tentu saja memiliki kesempatan untuk menyalip saya di Tikungan 1, yang agak memalukan karena kami kehilangan waktu di antara kami.”
Leclerc juga menyebutkan bahwa kontak tersebut merusak sayap depannya. “Saya merusak sayap depan karena Carlos membuat tikungan dan tidak melihat saya berada di dalam, dan itu membuat balapan kami lebih sulit,” tambahnya.
Balasan dari Sainz
Sainz tampaknya tidak terkesan dengan keluhan terbaru Leclerc. “Terlalu banyak keluhan darinya setelah balapan tentang sesuatu,” kata Sainz kepada Sky Sports. “Dia jelas marah, mungkin berpikir pada titik ini musim… saya tidak tahu.”
Sainz mengklaim bahwa dia hanya “sedang menyerang” dan balapan dengan agresif karena situasi ban baru yang dipakai oleh Mercedes. “Kami harus menyerang di lap-lap pertama saat Anda memiliki ban baru, mencoba untuk melewati mereka. Seperti yang kami katakan sebelum balapan. Saya menyalip Charles karena… Saya tidak tahu apakah dia melakukan kesalahan atau mengelola terlalu banyak.”
Sainz mengatakan bahwa dia memilih untuk agresif dengan strategi soft-medium-hard, sementara Leclerc memilih untuk lebih konservatif dengan strategi soft-medium-soft.
