SBK Commission Umumkan Evolusi Signifikan dalam Dunia Balap
Kejuaraan World Supersport 300 (WorldSSP300) akan digantikan oleh kelas baru mulai musim 2026. Keputusan ini diambil selama pertemuan terbaru SBK Commission di putaran Misano pada 14 Juni lalu.
Evolusi Signifikan
“Komisi SBK saat ini sedang bekerja pada pengenalan kelas entry baru untuk Kejuaraan Dunia Superbike Motul FIM pada 2026, menandai evolusi signifikan dalam dunia balap,” bunyi pernyataan dari FIM.
WorldSSP300, sejak dibentuk pada 2017, telah berhasil menjadi platform yang berkelanjutan dan terjangkau bagi bakat-bakat baru untuk memasuki kejuaraan dunia. Namun, dengan memperkenalkan kelas baru ini, harapannya adalah untuk meningkatkan relevansi olahraga dan komersial dari kategori entry ini.
Tujuan dan Manfaat Kelas Baru
Salah satu tujuan utama dari inisiatif baru ini adalah memperlancar jalur progresi bagi pembalap yang naik ke kelas yang lebih besar, khususnya ke Kejuaraan Dunia Supersport FIM (WorldSSP). “Dengan menutup celah performa antara kelas entry dan kelas menengah, tujuannya adalah menciptakan transisi yang lebih mulus bagi para pembalap, mendorong perkembangan mereka dan mempersiapkan mereka untuk tuntutan kompetitif dari kategori yang lebih tinggi,” tambah pernyataan tersebut.
Langkah ini juga dirancang untuk menarik minat lebih besar dari pabrikan dengan memungkinkan mereka memamerkan mesin yang mencerminkan segmen pasar yang berkembang. Kelas baru ini akan menampilkan motor ringan dengan kapasitas mesin menengah yang lebih kuat, dengan rincian yang akan ditentukan oleh Komisi SBK dalam beberapa minggu dan bulan mendatang.
Detail Teknis dan Transisi
Musim terakhir WorldSSP300 akan berlangsung pada 2025, memberikan cukup waktu bagi tim dan pabrikan untuk mempersiapkan diri menghadapi transisi ke kelas baru pada 2026. Periode ini akan memastikan peralihan yang mulus dan terkoordinasi dengan baik, memungkinkan semua pemangku kepentingan untuk beradaptasi dengan regulasi teknis dan olahraga yang baru.
Selain pengumuman kelas baru ini, Komisi SBK juga mengambil beberapa keputusan lain di Misano:
- Semua tim harus memanaskan motor dengan knalpot menghadap ke pitlane untuk menghindari asap masuk ke kotak pit.
- Untuk kelas WorldSBK, bagian Superconcession yang diperoleh pada titik pemeriksaan terakhir musim ini harus dinominasikan dan diperkenalkan pada musim berikutnya.
- Untuk WorldSSP NG, pompa oli harus tetap disetujui dan diubah hanya dengan persetujuan Direktur Teknis.
- Berbagai keputusan diambil untuk memastikan penghormatan yang lebih baik terhadap hierarki badan disipliner dan meningkatkan otoritas serta kompetensi para FIM Appeal Stewards.
