Ferrari mengklarifikasi keputusan mereka untuk tidak meniru gaya suspensi Red Bull di Formula 1, memilih mempertahankan pendekatan unik mereka terhadap tata letak suspensi belakang pull-rod.
Dalam peluncuran mobil SF-24 mereka untuk musim F1 2024, Ferrari memilih tetap setia pada pendekatan yang berbeda dari pesaing F1 lainnya yang umumnya telah beralih ke suspensi belakang push-rod.
Direktur Teknis Ferrari, Enrico Cardile, menjelaskan bahwa tim telah menguji suspensi push-rod selama beberapa tahun, tetapi hasil aero yang baik dan keuntungan yang dirasakan tidak sebanding dengan kompromi bobot atau kepatuhan yang diperlukan.
Ferrari mencatat bahwa distribusi wishbone atas dan bawah pada suspensi belakang mereka berbeda dari pesaing utama, seperti Red Bull.
Meskipun suspensi belakang pull-rod menjadi ciri khas Ferrari, mereka terus mengembangkan konsep tersebut untuk meningkatkan performa.
Cardile menekankan bahwa perbedaan utama di SF-24 terletak pada tata letak suspensi inboard yang ditempatkan secara berbeda di dalam gearbox.
Meskipun Ferrari tetap setia pada suspensi belakang pull-rod, mereka melakukan inovasi dengan menyesuaikan tata letak suspensi inboard mereka untuk meningkatkan kinerja secara keseluruhan.
Ferrari dan tim pelanggan mereka, Haas, adalah dua dari sedikit tim yang masih menggunakan suspensi belakang pull-rod.
Tim-tim lain, seperti Red Bull, Mercedes, McLaren, dan lainnya, telah beralih ke suspensi belakang push-rod.
Ferrari yakin bahwa pilihan mereka akan memberikan keuntungan kompetitif dan tetap setia pada visi desain mereka sendiri.
