Kurangnya Top Speed Jadi Masalah Utama
“Sangat sulit untuk bertarung melawan pengendara lain tanpa kecepatan tertinggi,” kata Marquez setelah menduduki peringkat tercepat ke-13 melalui perangkap kecepatan selama Sprint kedua dari musim ini, di Qatar, yang ia selesaikan di tempat ke-11.
Kata-kata itu tampaknya bertentangan dengan komentar Marquez sendiri selama pengujian pramusim, ketika dia mencari traksi daripada kecepatan tertinggi. Tapi penjelasannya adalah aero.
“[Dalam pengujian pramusim] kami menggunakan aerodinamis yang sangat kecil. Sekarang kami memiliki aerodinamis yang lebih besar, dan kecepatan tertinggi lebih rendah,” katanya. “Jadi, tentu saja, jika Anda ingin menggunakan aerodinamis yang besar, Anda perlu memiliki lebih banyak tenaga kuda.
“Sebagai pengendara, saya mencoba melakukan yang terbaik di arena pacuan kuda dan saya mencoba memberikan komentar terbaik kepada Honda. Saya mencoba memberi mereka nasihat ke arah mana masa depan bahkan jika saya pergi [ke Gresini] dalam satu minggu.
“Saya mencoba mengatakan komentar yang sangat tepat dan hari ini saya mengatakan kepada mereka bahwa tanpa kecepatan tertinggi Anda tidak bisa bertarung untuk kejuaraan.
“Karena setiap kali kami melewati trek lurus, saya kehilangan satu posisi. Jadi seperti ini sangat sulit. Mereka memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan tetapi mereka tahu, dan saya percaya mereka bisa melakukannya di masa depan.”
Masalah Slipstream dan Ketergantungan Pada Pengendara Lain
Masalah lain yang dirasa Marquez harus diatasi Honda adalah mengapa RC213V tampaknya membutuhkan penarik untuk mencetak waktu putaran yang kompetitif di kualifikasi.
“Saya akan menjawab dengan mudah dan jujur: Sendirian saya satu detik lebih lambat. Sepeda ini dengan slipstream menjadi sepeda lain,” kata Marquez.
“Saya mengerti bahwa orang-orang berkata, ‘mengapa dia mengikuti sepanjang waktu?’ Meskipun di masa lalu banyak pengendara yang mengikuti saya dan, jika Anda hanya fokus pada diri sendiri, mereka tidak mengganggu saya.
“Tapi [dalam kasus Honda 2023] misalnya, pengendara seperti John Mir yang tahun lalu bersama Suzuki dan tidak pernah mencari slipstream, tahun ini setiap latihan mencari slipstream.
“Ini adalah poin yang harus ditingkatkan Honda untuk masa depan karena Anda dapat menyelamatkan satu akhir pekan seperti ini [dengan menemukan penarik]. Tapi, misalnya, di Malaysia saya tidak menemukan [penarik] yang bagus dan kemudian saya mulai dari urutan ke-20.”
