CEO Dorna, Carmelo Ezpeleta, mengonfirmasi bahwa MotoGP telah mendapatkan pendekatan dari beberapa produsen baru yang tertarik bergabung dengan kejuaraan di masa depan, menyusul publikasi regulasi teknis untuk tahun 2027.
Walaupun Ezpeleta tidak menyebutkan secara spesifik nama-nama perusahaan yang terlibat, rumor yang berkembang menyatakan bahwa BMW tertarik untuk mengisi slot yang sebelumnya dipegang oleh Suzuki di grid.
“Kami telah dihubungi oleh beberapa produsen, tetapi jelas semua orang menunggu untuk mengetahui regulasi teknis masa depan,” ujar Ezpeleta. “Kami sangat senang dengan kerjasama yang luar biasa dari lima produsen yang terlibat dalam MotoGP saat ini. Cara kami berdiskusi dengan mereka dan bagaimana mereka membantu kami dalam menciptakan aturan baru sangat luar biasa.”
Regulasi baru tersebut dianggap mengundang bagi produsen baru. Beberapa teknologi khusus seperti perangkat ride-height akan dilarang, aerodinamika dikurangi, dan data GPS akan dibagikan, bersama dengan perubahan besar lainnya dari mesin 1000cc menjadi 850cc.
Namun, Carlos Ezpeleta, yang juga terlibat dalam pembahasan regulasi, menjelaskan bahwa hanya produsen MotoGP saat ini yang mempengaruhi peraturan baru. “Kami berusaha membuat olahraga ini sebaik mungkin dengan produsen saat ini,” ujar Carlos. “Kami kira ini akan menarik produsen baru di masa depan, karena mereka masuk akal dan akan membuat MotoGP menjadi lebih baik.”
Ditanya tentang kemungkinan penambahan jumlah grid, yang turun menjadi 22 setelah kepergian Suzuki, atau adanya batasan jumlah motor per konstruktor, Carmelo Ezpeleta memberikan tanggapan: “Telah banyak diskusi mengenai jumlah motor per manufaktur. Kami memiliki aturan dan alasan mengapa satu produsen memiliki lebih banyak [motor] daripada yang lain adalah karena mereka menawarkan kesempatan komersial yang lebih baik kepada tim [satelit].”
“Sistem yang kami miliki dengan enam tim Independen sangat bagus. Saat ini dengan lima produsen dan enam tim independen, ini adalah waktu yang sangat baik secara komersial. Untuk 2027 kami tidak berencana meningkatkan banyak jumlah motor, karena kami pikir penting untuk menjaga keberlanjutan kejuaraan ini.”
Jika ada produsen baru yang masuk, mereka juga memiliki kemungkinan untuk menjadi bagian dari satu dari tim Independen yang ada, tetapi ide utamanya adalah untuk mempertahankan situasi dengan kebebasan komersial.
“Impian kami adalah mempertahankan keberlanjutan ekonomi kejuaraan,” tambah Carmelo Ezpeleta.
Dengan adanya pendekatan dari produsen baru dan regulasi yang mendatang, masa depan MotoGP nampak akan menjadi lebih kompetitif dan inovatif, menjanjikan evolusi yang berkelanjutan bagi kejuaraan balap motor kelas dunia ini.
