Sebuah alasan mungkin menjadi penyebab penundaan pengumuman aturan teknis MotoGP tahun 2027.
Kelima produsen MotoGP tampaknya sepakat pada perubahan teknis utama untuk siklus kontrak berikutnya, dari tahun 2027 hingga 2031.
Sejak musim dingin, para bos pabrikan telah secara terbuka berbicara tentang penurunan kapasitas mesin (850cc), ditambah dengan pembatasan aerodinamis dan kemungkinan larangan terhadap perangkat ride-height. Namun, belum ada pengumuman resmi.
Menurut Speedweek.com, alasan penundaan tersebut adalah perselisihan tentang pembekuan pengembangan pada mesin 1.000cc saat ini, untuk memungkinkan sumber daya dialihkan ke penciptaan motor baru berkapasitas 850cc.
Tanpa pembekuan, pabrikan akan perlu mengembangkan motor 1.000cc mereka hingga musim terakhir tahun 2026, sambil juga membayar biaya untuk penggantian motor 850cc.
Ducati, KTM, dan Aprilia dikabarkan mendukung pembekuan pengembangan untuk motor 1.000cc selama 2025 dan 2026. Namun, pabrikan Jepang, Honda dan Yamaha, ‘terkunci’ pada level kompetitif mereka saat ini.
Speedweek melaporkan bahwa Aprilia – yang telah meraih tiga kemenangan dalam empat balapan terakhir bersama Maverick Vinales – kemudian ‘berpindah sisi’ dan bergabung dengan Jepang dalam ingin pengembangan terus berlanjut untuk musim 1.000cc yang tersisa.
Solusi yang mungkin adalah menggunakan sistem konsesi, di mana produsen memasuki pembekuan pengembangan setelah mereka melebihi jumlah podium tertentu atau poin produsen.
