Toprak Razgatlıoğlu menjelaskan insiden kecelakaannya pada hari Kamis di Barcelona selama pengujian WorldSBK, di mana dia mengalami masalah dengan cengkeraman yang menyebabkan jatuh di Tikungan 10.
Meskipun mengalami kejadian tersebut, Razgatlıoğlu masih berhasil finis dengan waktu tercepat kedua setelah Nicolo Bulega.
“Saya mengalami kecelakaan kecil di Tikungan 10, mencoba memperbaiki pengereman mesin,” jelas Razgatlıoğlu. “Ban belakang terkunci sedikit, dilepas, belakang tergelincir dan kemudian kembali lagi dan mendorong saya masuk ke tikungan dan kemudian saya jatuh. Kecelakaan itu lambat tapi motornya hancur. Saya melihat beberapa bagian!”
Meskipun mengalami kecelakaan, Razgatlıoğlu berhasil menyelesaikan 62 putaran dan berada di dalam tiga besar sebagian besar hari Kamis.
Dia juga berbagi tentang pengalaman bekerja dengan tim BMW setelah meninggalkan Yamaha.
“Dari sisi tim, itu mirip dengan Yamaha tetapi dari sisi pabrikan, saya melihat banyak orang dari pabrik,” katanya.
“Di Yamaha, saya tidak pernah melihat orang Jepang. Hanya orang Italia dan Inggris. Di sini, ada banyak orang Jerman karena proyek ini sangat penting bagi mereka.”
Razgatlıoğlu juga membagikan rencananya untuk menguji beberapa swingarm yang berbeda pada hari Jumat.
“Rencananya adalah bahwa kami akan menggunakan swingarm lama besok untuk memahami cengkeraman karena itu buruk,” jelasnya.
“Dengan ban Q, kami akan memiliki lebih banyak cengkeraman tetapi saya masih merasakan ban berputar.”
Direktur teknis BMW, Chris Gonschor, menambahkan, “Kami ingin menenangkan dan mengoptimalkan keluar tikungan dan menstabilkan masuk tikungan. Keluar dari tikungan lebih stabil dan lebih terkendali; sudah jelas bahwa swingarm merupakan bagian dari evaluasi ini tetapi seperti biasa, itu hanya satu bagian.”
Meskipun mengalami beberapa tantangan, Razgatlıoğlu dan timnya tetap fokus pada pengembangan motor dan mempersiapkan diri untuk balapan di akhir pekan.
Dengan pengujian yang intensif dan kerjasama tim, mereka berharap bisa mengatasi masalah cengkeraman dan meraih hasil yang positif di sirkuit yang berbeda dengan karakteristik yang unik.
